Ruta 40: Por que esta estrada é mais interessante de conhecer que a Route 66?
Quem sonha em fazer um road trip pela América Latina, já deve ter ouvido falar pela Ruta Nacional 40 da
Blog de Escalada|Do R7
Quem sonha em fazer um road trip pela América Latina, já deve ter ouvido falar pela Ruta Nacional 40 da Argentina. Comumente conhecida como Ruta 40 é considerada a mais famosa e espetacular do país vizinho. Com mais de 5.200 km de extensão, atravessa nada menos que 11 províncias, passando por 20 parques nacionais e reservas naturais argentinas. Além disso a estrada sai desde o nível do mar e chega a até quase 5.000 metros de altitude.
Ao todo cruza 236 pontes, passando por desertos, florestas, glaciares e vulcões, passando por paisagens que encanam quem já fez uma parte desta estrada. Por falta de um marketing maior, além de uma literatura pop, não fica devendo em nada para a supervalorizada norte-americana Route 66. Aliás neste artigo faremos uma comparação da estrada argentina com a tão popular rota de viagem norte-americana.
Esta estrada argentina passa por 27 postos de fronteiras com o Chile e permite observar fauna selvagem, visitar espaços arqueológicos com milhões de anos e conhecer muito da história da América do Sul.
Além de uma simples estrada, a Ruta 40 é sobretudo o que identifica a cultura do país vizinho: glaciares ao sul, salinas ao norte, florestas de Neuquén e as humitas de Jujuy.
Ruta Nacional 40
Seu traçado original data de 1935, tendo sofrido algumas modificações ao longo da história até a sua forma atual. Sua origem foi a partir de um decreto de 1932 (Ley 11.658 del 5 de Octubre de 1932) que criava um sistema único de caminhos nacionais. O número 40 não foi totalmente ao acaso, como muitos no país acreditam, mas por uma convenção da Dirección Nacional de Vialidad (DNV). Segundo a autarquia, os números 1 a 50 seriam destinados para estradas que conectavam capitais das províncias ou de grandes itinerários.
As estradas numeradas de 32 e 40 corresponderiam a estradas com uma direção norte a sul, sendo a mais ocidental do país recebendo o número 40. Oficialmente o fim é em Cabo Virgenes, no extremo sul da província argentina de Santa Cruza e começa em La Quiaca, cidade a norte da província de Jujuy. O percorrido da estrada é sempre aos pés da Cordilheira dos Andes.
O traçado da ruta 40 passa por vários caminhos Incas, que uniam as regioes sul até a capital Cusco, no Peru. Além isso também segue alguns caminhos Tehuelches.
Através da Ruta 40 pode-se chegar a El Calafate, próximo do Glaciar Perito Moreno, Lago Puelo, El Bolsón, Bariloche, Chos Malal, a Rodovia do Vinho nas províncias de Mendoza e San Juan, sítios de fósseis de dinossauros na Província de San Juan, águas termais em Catamarca, as Ruinas de Quilmes, os Vales Calchaquíes e a Puna.
A estrada possui ainda reconhecimento internacional de vários guias de viagens, sendo considerada uma das 10 mais memoráveis de todo o mundo. A estrada conecta vários lugares que são Patrimônio da Humanidade pela UNESCO.
Route 66
Pergunte a várias pessoas se a estrada norte-americana Route 66 cruza os EUA, e muitos vão dizer que sim. Na verdade, a estrada que cruza os EUA é a US Highway 20, que sai de Nova York e chega em Los Angeles. A estrada Route 66 possui ao todo 3.939 km e não cruza os EUA de lado a lado. Já a US Highway 20 possui 5.415 km, liga o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico.
Fundada em 11 de novembro de 1926, a Route 66 iniciava em Chicago e passava pelos estados norte-americanos de Ilinóis, Missouri, Kansas, Oklahoma, Texas, Novo México, Arizona e terminava na cidade de Santa Mônica.
A Route 66 também é conhecida como Will Rogers Highway, Main Street of America ou a Mother Road, foi uma das rodovias originais do Sistema Rodoviário dos EUA. A estrada serviu como uma rota primária para aqueles que migraram para o oeste, passando por muitas melhorias e realinhamentos ao longo de sua vida útil. Na década de 1950, a Route 66 tornou-se a rodovia principal para os turistas que se dirigiam para Los Angeles.
À medida que a engenharia de rodovias se tornava mais sofisticada, os engenheiros buscavam constantemente rotas mais diretas entre cidades e vilas, fazendo com que a estrada sofresse várias modificações. A Route 66 foi oficialmente removida do Sistema Rodoviário dos Estados Unidos em 1985.
Mas se tecnicamente a estrada nem existe mais, porque é tão famosa? Por uma ação de marketing dos EUA. No país surgiu a ideia de convencer as pessoas a relembrarem do sentimento de liberdade, idealizado pelos jovens americanos das décadas de 1950 e 1960. Na época estes jovens usavam suas motos Harley Davidson e aventuravam-se pela Route 66 em busca das praias do Pacífico. Esta procura tinha um objetivo: deixar os costumes conservadores da costa leste dos EUA e chegar no estado mais rico e liberal do país, a Califórnia.
A estrada não passa por parques, mas possui cenários exuberantes. Já foi cenário de vários filmes, além de alguns lugares de relativa importância cultural no século XX. Por exemplo, a estrada é berço do primeiro Motel dos EUA e do primeiro McDonald’s do mundo. Além disso, foi cenário dos filmes:
“As Vinhas da Ira”(The Grapes of Wrath, 1940) do diretor John Ford e considerado dos mais inspiradores de todos os tempos “Sem Destino” (Easy Rider, 1969) do diretor Dennis Hopper e considerado um marco na filmografia de contracultura norte-americana “Thelma e Louise” (1991) do diretor Ridley Scott, considerado um marco no cinema feminista “Paris, Texas” (1984) do diretor Wim Wenders, notável pelos seus enquadramentos e um dos filmes cult da década de 1980 “Pequena Miss Sunshine” (Little Miss Sunshine, 2006) dirigido por Jonathan Dayton e Valerie Fari, uma das maiores surpresas do ano de lançamento por ser feito por diretores e roteirista iniciantes. “Carros” (Cars, 2006) – Desenho animado da Disney que rendeu 60,1 milhões de dólares no seu final de semana de estreia nos EUA
Além de ter sido cenário para os filmes acima, também é presença constante no livro “Na Estrada” de Jack Kerouac. O clássico literário relata de maneira alucinante, viagens feitas através de caronas no melhor estilo mochileiro, com pouco dinheiro e muitos amores, brigas, descobertas, mulheres, drogas e álcool. Tudo isso percorrendo a Route 66.
Ruta 40 x Route 66
Fazendo uma comparação levando em consideração apenas paisagens e lugares únicos, a estrada argentina Ruta 40 parece ganhar de goleada. Até mesmo porque, tecnicamente falando, a estrada argentina ainda é uma estrada reconhecida pelo governo de seu país e recebe manutenção constante. Já a estrada norte-americana, praticante não existe mais no seu formato original, apenas alguns trechos preservados para turismo.
Entretanto, do aspecto cultural do século XX, que ilustra como foi o passado de um dos países mais ricos da atualidade, é uma escolha interessante. Para simplesmente andar de carro, sem se preocupar em observar paisagens, a Rote 66 é a escolha mais óbvia. Porém, vale observar, grande parte do que foi mostrado nas listas de filmes descritas acima, poucas ainda existem.