Fernando Alonso está de volta ao cockpit de um Fórmula 1. Veja a galeria com o melhor do dia do espanhol (Por GRANDE PRÊMIO)
Fernando Alonso finalmente voltou ao cockpit de um carro de Fórmula 1. A Renault cedeu um dia de filmagem ao espanhol nesta terça-feira (13) em Barcelona
Foi um aprendizado importante, e por mais de um motivo: além de conhecer melhor como funciona a equipe, Fernando já pôde perceber que ficou um pouco enferrujado e precisa voltar ao melhor rendimento
“Fico muito feliz por voltar ao carro, ainda que sejam apenas 100 km”, disse Alonso
“Isso me ajudou a desfrutar novamente a F1. Estou feliz por estar com a equipe que foi minha família durante todos esses anos. Hoje o carro esteve melhor que eu, apesar de melhorar volta após volta. Acostumar-se outra vez com a F1 não é fácil. O carro tem potencial e margem de evolução, me passou boas sensações”, destacou o espanhol
“Também tem a parte de entrar em forma, principalmente com o pescoço. Hoje estou bem, mas preciso ver amanhã. Também é necessário trabalhar com o assento, os pedais e a relação com os engenheiros para que a gente possa se entender só de olhar um para o outro”, refletiu
A atividade foi produtiva, mas curta. Como era oficialmente um dia de filmagens, a Renault não podia completar mais do que 100 km. Isso é menos do que um terço de uma corrida de F1, representando 21 voltas em Barcelona
Além disso, é obrigatório o uso de pneus de exibição da Pirelli, sem a mesma performance dos utilizados em atividades oficiais da categoria
Mesmo assim, Alonso ficou menos enferrujado. O último contato do espanhol com um carro de F1 foi mais de um ano atrás, em abril de 2019, quando a McLaren o convidou para teste coletivo no Bahrein
De lá para cá, o bicampeão fez de tudo: Indy, Mundial de Endurance e até Rali Dakar
Alonso tem contrato de duas temporadas com a Renault, que vira Alpine a partir de 2021
Ao total, são 105 corridas e 17 vitórias de Alonso vestindo as cores da Renault. É recordista nas duas estatísticas
O primeiro teste de Alonso na Fórmula 1 aconteceu em 1999, na Minardi, mas a participação mais notável do espanhol antes de entrar no grid foi pela Benetton, em 2000
Após se destacar pela Fórmula 3000 Internacional, ele ganhou a chance de participar de um teste da Michelin, que voltaria a fornecer pneus para equipes em 2001
Alonso eventualmente assinou com a Minardi para estrear na F1, mas foi contratado como piloto de testes da Renault no ano seguinte e passou a ser titular em 2003
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