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Oi, sumido! O primeiro teste de Alonso na Renault na preparação do retorno

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Lance|Do R7

Fernando Alonso está de volta ao cockpit de um Fórmula 1. Veja a galeria com o melhor do dia do espanhol (Por GRANDE PRÊMIO)
Fernando Alonso está de volta ao cockpit de um Fórmula 1. Veja a galeria com o melhor do dia do espanhol (Por GRANDE PRÊMIO)
Fernando Alonso finalmente voltou ao cockpit de um carro de Fórmula 1. A Renault cedeu um dia de filmagem ao espanhol nesta terça-feira (13) em Barcelona
Fernando Alonso finalmente voltou ao cockpit de um carro de Fórmula 1. A Renault cedeu um dia de filmagem ao espanhol nesta terça-feira (13) em Barcelona
Foi um aprendizado importante, e por mais de um motivo: além de conhecer melhor como funciona a equipe, Fernando já pôde perceber que ficou um pouco enferrujado e precisa voltar ao melhor rendimento
Foi um aprendizado importante, e por mais de um motivo: além de conhecer melhor como funciona a equipe, Fernando já pôde perceber que ficou um pouco enferrujado e precisa voltar ao melhor rendimento
“Fico muito feliz por voltar ao carro, ainda que sejam apenas 100 km”, disse Alonso
“Fico muito feliz por voltar ao carro, ainda que sejam apenas 100 km”, disse Alonso
“Isso me ajudou a desfrutar novamente a F1. Estou feliz por estar com a equipe que foi minha família durante todos esses anos. Hoje o carro esteve melhor que eu, apesar de melhorar volta após volta. Acostumar-se outra vez com a F1 não é fácil. O carro tem potencial e margem de evolução, me passou boas sensações”, destacou o espanhol
“Isso me ajudou a desfrutar novamente a F1. Estou feliz por estar com a equipe que foi minha família durante todos esses anos. Hoje o carro esteve melhor que eu, apesar de melhorar volta após volta. Acostumar-se outra vez com a F1 não é fácil. O carro tem potencial e margem de evolução, me passou boas sensações”, destacou o espanhol
“Também tem a parte de entrar em forma, principalmente com o pescoço. Hoje estou bem, mas preciso ver amanhã. Também é necessário trabalhar com o assento, os pedais e a relação com os engenheiros para que a gente possa se entender só de olhar um para o outro”, refletiu
“Também tem a parte de entrar em forma, principalmente com o pescoço. Hoje estou bem, mas preciso ver amanhã. Também é necessário trabalhar com o assento, os pedais e a relação com os engenheiros para que a gente possa se entender só de olhar um para o outro”, refletiu
A atividade foi produtiva, mas curta. Como era oficialmente um dia de filmagens, a Renault não podia completar mais do que 100 km. Isso é menos do que um terço de uma corrida de F1, representando 21 voltas em Barcelona
A atividade foi produtiva, mas curta. Como era oficialmente um dia de filmagens, a Renault não podia completar mais do que 100 km. Isso é menos do que um terço de uma corrida de F1, representando 21 voltas em Barcelona
Além disso, é obrigatório o uso de pneus de exibição da Pirelli, sem a mesma performance dos utilizados em atividades oficiais da categoria
Além disso, é obrigatório o uso de pneus de exibição da Pirelli, sem a mesma performance dos utilizados em atividades oficiais da categoria
Mesmo assim, Alonso ficou menos enferrujado. O último contato do espanhol com um carro de F1 foi mais de um ano atrás, em abril de 2019, quando a McLaren o convidou para teste coletivo no Bahrein
Mesmo assim, Alonso ficou menos enferrujado. O último contato do espanhol com um carro de F1 foi mais de um ano atrás, em abril de 2019, quando a McLaren o convidou para teste coletivo no Bahrein
De lá para cá, o bicampeão fez de tudo: Indy, Mundial de Endurance e até Rali Dakar
De lá para cá, o bicampeão fez de tudo: Indy, Mundial de Endurance e até Rali Dakar
Alonso tem contrato de duas temporadas com a Renault, que vira Alpine a partir de 2021
Alonso tem contrato de duas temporadas com a Renault, que vira Alpine a partir de 2021
Ao total, são 105 corridas e 17 vitórias de Alonso vestindo as cores da Renault. É recordista nas duas estatísticas
Ao total, são 105 corridas e 17 vitórias de Alonso vestindo as cores da Renault. É recordista nas duas estatísticas
O primeiro teste de Alonso na Fórmula 1 aconteceu em 1999, na Minardi, mas a participação mais notável do espanhol antes de entrar no grid foi pela Benetton, em 2000
O primeiro teste de Alonso na Fórmula 1 aconteceu em 1999, na Minardi, mas a participação mais notável do espanhol antes de entrar no grid foi pela Benetton, em 2000
Após se destacar pela Fórmula 3000 Internacional, ele ganhou a chance de participar de um teste da Michelin, que voltaria a fornecer pneus para equipes em 2001
Após se destacar pela Fórmula 3000 Internacional, ele ganhou a chance de participar de um teste da Michelin, que voltaria a fornecer pneus para equipes em 2001
Alonso eventualmente assinou com a Minardi para estrear na F1, mas foi contratado como piloto de testes da Renault no ano seguinte e passou a ser titular em 2003
Alonso eventualmente assinou com a Minardi para estrear na F1, mas foi contratado como piloto de testes da Renault no ano seguinte e passou a ser titular em 2003

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