Ferrari aposta em evolução no design para novo carro na F1 2025; entenda
Charles Leclerc e Lewis Hamilton pilotarão o novo SF-25 em busca do mundial
Lance|Do R7
Com nova dupla e novo carro, a Ferrari chega para a F1 2025 com grandes expectativas. A escuderia revelou informações sobre o SF-25, veículo que será conduzido por Charles Leclerc e Lewis Hamilton, marcando uma evolução significativa em busca do primeiro título mundial da equipe desde 2008. Apesar da falta do carro real, no evento F1 75 Live desta quarta-feira (19), as fotos divulgadas detalham as inovações técnicas e aerodinâmicas.
Uma das principais inovações é a substituição da suspensão dianteira push-rod por uma pull-rod, adotada por outras equipes de ponta. Esta alteração não apenas abaixa o centro de gravidade do veículo, como também melhora a aerodinâmica, na qual facilita um fluxo de ar mais eficiente ao redor do carro. A Ferrari também introduziu uma escotilha para ajustes na suspensão dianteira, visando adaptar o veículo às características específicas de cada circuito.
Outro destaque é o ajuste do cockpit, movido para trás a pedido de Lewis Hamilton, para otimizar a distribuição de peso. Isso resultou em um chassi com a seção dianteira 45 milímetros mais longa que o modelo anterior, enquanto a caixa de câmbio foi compactada.
A asa dianteira foi redesenhada, o que adota uma abordagem flexível para evitar desvantagens nas primeiras corridas, especialmente com a introdução de controles mais rígidos sobre as asas dianteiras durante a temporada, a partir do GP da Espanha.
Quanto aos sidepods, a Ferrari optou por entradas de ar mais estreitas e uma abordagem de “sobremordida”, que estende a carroceria na parte superior, favorecendo um fluxo de ar mais limpo.
Além disso, os sidepods foram cortados na parte inferior, melhorando o fluxo de ar sobre as bordas do assoalho e apresentando um design agressivo para otimizar a aerodinâmica.
Embora os detalhes sobre a traseira do SF-25 sejam limitados, a Ferrari parece manter a suspensão traseira pull-rod, considerada menos aerodinâmica por alguns, mas competitiva nos últimos anos. A asa traseira também foi atualizada, indicando uma busca contínua por melhorias aerodinâmicas e de desempenho.