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Sauber promove colombiana a piloto de testes na Fórmula 1

Em 2017, Tatiana Calderón trabalhava no desenvolvimento dos carros, em 2018 ela será única piloto de teste e reserva da escuderia

Automobilismo|Do R7

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A colombiana Tatiana Calderón será a única piloto de teste da Sauber
A colombiana Tatiana Calderón será a única piloto de teste da Sauber

Após ser contratada pela Sauber em 2017 como piloto de desenvolvimento, a colombiana Tatiana Calderón poderá ganhar suas primeiras chances na pista neste ano. Nesta terça-feira (06), a equipe suíça confirmou que ela foi promovido a piloto de testes para a temporada 2018.

A Sauber não confirmou que Calderón irá para a pista. Informou apenas que a atleta de 24 anos fará um trabalho mais completo nos simuladores e com os engenheiros tanto na fábrica quanto nos fins de semana dos GPs. Assim, deve auxiliar os pilotos titulares, o sueco Marcus Ericsson e o monegasco Charles Leclerc.

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Como a Sauber não conta com outro piloto de testes ou reserva, Calderón tem grandes chances de pilotar neste ano pela primeira vez um carro de Fórmula 1. "Esta colaboração vai me acrescentar ainda mais experiência, na sequência do meu papel como piloto de desenvolvimento. Espero continuar neste caminho junto com a equipe", disse a colombiana.

A piloto se formou no programa da Fórmula Indy, nos Estados Unidos, e, na Europa, já disputou provas na F3 Europeia, na Fórmula 3 Britânica, na F3 e na GP3. Ela obteve pódios e outras boas colocações nestas categorias de formação. Neste ano, ela seguirá competindo na GP3, ao mesmo tempo em que atuará como piloto de testes da Sauber na F-1.

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"Eu aumentei e desenvolvi consideravelmente as minhas habilidades de pilotagem neste último ano e estou convencida de que continuarei fazendo o mesmo neste ano", disse a colombiana, que tem o apoio da Equipe Telmex, time de formação da empresa mexicana que patrocina a Sauber.

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A italiana Maria Teresa de Filippis foi a primeira mulher a correr na Fórmula 1. Nos anos de 1958 e 1959, ela tentou classificação em cinco GPs e conseguiu em três. A melhor colocação dela foi no GP da Bélgica, quando terminou em 10º lugar. De Filippis competiu pela equipe Maserati e Porsche
Lella Lombardi também é italiana e é a única mulher que marcou pontos na Fórmula 1. Em 1974, correndo pela Brabham, Lella correu 12 das 14 provas da temporada. A melhor colocação foi no GP da Espanha, quando terminou em sexto lugar e ganhou meio ponto. Nos anos de 1975 e 1976, ela tentou classificação em alguns GPs, mas não conseguiu e saiu da categoria
Divina Galica é britânica e tentou a classificação em três GPs nos anos de 1976 e 1978. Mesmo sem nunca ter conseguido a classificação, ela está na história porque no GP da Grã-Bretanha de 1976 duas mulheres estavam inscritas para participar: Divina Galica e Lella Lombardi
A sul-africana Desiré Wilson tentou a classificação no GP da Grã-Bretanha de 1980 e não conseguiu 
Giovanna Amaty também é italiana e competiu pela Brabham, em 1992. Ela tentou classificação para os GPs da África do Sul, México e Brasil, mas não conseguiu e a equipe a trocou por Damon Hill

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A italiana Maria Teresa de Filippis foi a primeira mulher a correr na Fórmula 1. Nos anos de 1958 e 1959, ela tentou classificação em cinco GPs e conseguiu em três. A melhor colocação dela foi no GP da Bélgica, quando terminou em 10º lugar. De Filippis competiu pela equipe Maserati e Porsche

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A Mclaren apresentou o novo carro e as novidades são a cor laranja, que relembra grandes momentos da equipe na Fórmula 1, e os motores Renault. Fernando Alonso está otimista para 2018. "Estou muito ansioso para ficar atrás de um volante de um carro de Fórmula 1 pela primeira vez em três meses. Olhando para o nosso novo carro, eu me sinto incrivelmente empolgado, mas também apreensivo. Sei apenas o quão importante é este carro para a equipe e espero que nos coloque no caminho que todos nós queremos"
A Mercedes lançou o W09 para manter a hegemonia da categoria. Desde 2014, a equipe alemã é campeã do mundial de pilotos e de construtores. Lewis Hamilton elogiou o novo modelo. "Há uma característica aerodinâmica diferente neste ano em relação ao ano passado, porque nós pegamos os pontos bons da temporada passada, mas havia circuitos onde não éramos fortes. Então, espero que encontremos um meio-termo que favoreça a maioria dos circuitos"
A Ferrari lançou o SF71-H para voltar a vencer na Fórmula 1. O último título de construtores da equipe italiana foi em 2008. Sebastian Vettel está esperançoso com o novo modelo. "O carro é muito diferente do último. Algumas coisas pequenas mudam todo ano, o chassi dessa vez o mais perceptível. Mas isso não influencia desde que você se sinta confortável, e eu me senti. Quero colocá-lo na pista e pilotar"
A Red Bull lançou o RB 14, mas ainda não mostrou como será a pintura oficial da temporada 2018
A Sauber lançou o carro C37, que tem como característica principal a volta da Alfa Romeo para Fórmula 1. "O conceito aerodinâmico mudou consideravelmente e o C37 traz algumas novidades na comparação com seu antecessor. Estamos confiantes de que o novo conceito nos traz mais oportunidades e nos ajuda a evoluir ao longo da temporada. O motor 2018 da Ferrari também nos ajuda em termos de performance," explicou diretor técnico da equipe, Jörg Zander
A Williams apresentou o FW41 e a equipe garante que o carro é completamente diferente do modelo 2017. “O carro tem muitos novos recursos, muitos deles não tão óbvios, mas externamente a equipe buscou um conceito aerodinâmico muito diferente, o que nos permite a possibilidade de ter progresso em performance,” explicou a chefe da equipe Claire Williams
A Haas foi a primeira equipe a lançar o carro para 2018. O VF-18 não tem muita novidade em relação ao carro de 2017. "Na verdade, o modelo de 2017 era muito bom, mas quase nunca conseguimos extrair o melhor dele. Foi isso que procuramos melhorar em 2018. Fizemos o carro o mais leve possível para que possamos distribuir lastro nos locais que quisermos," afirmou o chefe da equipe, Gunther Steiner
A Renault lançou o R.S.18 com o objetivo de terminar a temporada de 2018 entra as cinco primeiras no mundial de construtores. “O investimento que estamos fazendo, modernizando tudo, acho que só colheremos o resultado em dois ou três anos, até que tudo esteja funcionando bem e a gente esteja totalmente com ideias alinhadas," explicou o diretor-geral da equipe, Cyril Abiteboul 
A Toro Rosso ainda não lançou oficialmente o STR13. Na conta do Twitter, a escuderia deu uma pequena amostra de como será o novo carro

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