FIA rejeita recurso da Ferrari e mantém punição a Sainz Jr. no GP da Austrália

O piloto espanhol foi o quarto a cruzar a linha de chegada em Melbourne, mas com a punição de tempo caiu para a 12ª colocação

18/04/2023 - 15h06 (Atualizado em 15/02/2024 - 18h27)

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) rejeitou nesta terça-feira (18) o recurso pelo qual a Ferrari pedia a anulação da punição aplicada ao espanhol Carlos Sainz Jr. no GP da Austrália de Fórmula 1. O time italiano tentava reaver a posição final de prova do piloto, que terminou em quarto lugar.

Sainz sofreu uma sanção que acrescentou cinco segundos em seu tempo final de prova, por ter causado uma batida com Fernando Alonso, da Aston Martin, na relargada da corrida disputada no dia 2 deste mês. A prova terminou com o safety car na pista, o que impediu o espanhol, que já sabia da punição que receberia, de tentar melhorar sua posição final.

Assim, ele terminou em quarto, mas, com o acréscimo do tempo da sanção, acabou caindo para o 12º lugar, fora da zona de pontuação. A Ferrari, então, apresentou um recurso para tentar anular a suspensão. Diante dos comissários da FIA, o time italiano mostrou dados de telemetria, uma declaração de Sainz e comentários de outros pilotos que, em tese, ajudariam na defesa do espanhol.

O argumento principal era que Sainz tinha baixa aderência com seus pneus frios e tinha o sol diante de si, o que teria atrapalhado sua visão na relargada. Os comissários, contudo, rejeitaram a defesa da Ferrari. Um deles era o brasileiro Enrique Bernoldi, que foi piloto da F-1 entre 2001 e 2002.

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Eles alegaram que "não há nenhum elemento relevante ou significativo" na argumentação do time italiano. "As condições da pista e dos pneus são coisas que cada competidor precisa levar em conta e se adaptar. Ao tentar frear tarde enquanto estava disputando [com Pierre Gasly], Sainz adotou o risco de que, como piloto, poderia perder o controle do seu carro. Neste caso, o risco de materializou, com a consequência da colisão."

Velocidade na pista e cabelos ao vento, ou o que sobram deles: veja o antes e depois dos calvos da F1

Os pilotos de Fórmula 1 têm uma rotina frenética durante a temporada. Nos finais de semana de corridas, o trabalho começa muito antes do domingo, dia da corrida. Para cada vez que entram nos carros, os craques trocam os bonés pela balaclava e o capacete. A mistura do suor com o ambiente abafado pode impactar na saúde dos fios e causar mudanças nas cabeleiras do grid

Depois de deixar a Ferrari em 2020, Sebastian Vettel se tornou piloto da Aston Martin. Nas primeiras imagens divulgadas pela equipe britânica, a falta de cabelo do alemão chamou a atenção da torcida, que acusou a escuderia italiana como culpada. A Ferrari tem sido considerada a "azarona" da categoria, com estratégias ruins, que custam vitórias aos atletas

Robert Kubica vestiu o macacão da BMW Sauber pela primeira vez em 2006, quando foi fotografado com um topete de galã. O penteado foi, aos poucos, dando espaço à careca do polonês, que ainda conta com fios na parte de trás da cabeça

Felipe Massa deixou as pistas da Fórmula 1, assim como parte de seus cabelos o deixaram. No Grande Prêmio do Brasil em 2011, a situação capilar do brasileiro foi motivo de risadas entre ele e Rubens Barrichello, que disse que Massa estava disfarçando as falhas e que os jornalistas deviam ver a real quantidade de fios do então piloto da Ferrari em uma corrida de chuva

"Você tinha muito mais cabelo naquela época" foi a frase dita por Felipe Massa ao relembrar da aparência física de Rubens Barrichello em 1993. O brasileiro se aposentou da F1 em 2011 e, assim como os outros pilotos mostrados anteriormente, perdeu alguns fios pelas pistas

Lewis Hamilton ingressou na Fórmula 1 em 2007, pela McLaren. No ano seguinte, em 2008, conquistou o primeiro título mundial com a equipe britânica. Atualmente, o britânico é heptacampeão, mas passou por uma grande transformação nos cabelos. Antes, mantinha os fios raspados. Hoje, por mais que tenha os dreads, parece sofrer com a calvície. A situação capilar do piloto, por outro lado, pode ser genética, já que seu pai também é careca

A chegada de Alex Albon, da Williams, no paddock da Arábia Saudita para a etapa do domingo (19), chamou a atenção dos fotógrafos. O tailandês estava com falhas no cabelo. No entanto, a falta de cabelo do piloto pode estar associada ao corte químico, que ocorre quando o cabelo fica fragilizado pelo excesso de procedimentos químicos nos fios. Na última temporada, ele estava com o cabelo ruivo e agora investiu no platinado

Existem pilotos que perderam cabelo durante o período na Fórmula 1, mas Valtteri Bottas chegou para mostrar o contrário! Quando pilotava pela Mercedes, o finlandês tinha pouco cabelo, mas foi ele entrar para a Alfa Romeo que a cabeleira cresceu. Cresceu tanto que, para 2023, ele até cortou o cabelo com o tradicional mullet australiano

E o que falar dos pilotos que mantém as madeixas intactas? Fernando Alonso, por exemplo, é o piloto mais velho do grid e um dos mais cabeludos. Desde a estreia na categoria mais alta do automobilismo, em 2001, o espanhol manteve a grande quantidade de cabelo. Com os bons resultados que tem conquistado na atual temporada, a tendência é que ele continue exibindo os fios no pódio

Também da Espanha, Carlos Sainz é outro nome que, se quiser, pode fazer qualquer penteado! O piloto da Ferrari tem um dos cabelos mais volumosos do grid, o que pode ser notado a cada vez que ele tira o capacete e a balaclava depois das corridas

Os pilotos de Fórmula 1 têm uma rotina frenética durante a temporada. Nos finais de semana de corridas, o trabalho começa muito antes do domingo, dia da corrida. Para cada vez que entram nos carros, os craques trocam os bonés pela balaclava e o capacete. A mistura do suor com o ambiente abafado pode impactar na saúde dos fios e causar mudanças nas cabeleiras do grid