Automobilismo Espanhol sofre queda feia em 1º dia de treinos da MotoGP e é levado ao hospital; veja o vídeo

Espanhol sofre queda feia em 1º dia de treinos da MotoGP e é levado ao hospital; veja o vídeo

Piloto da Gas Gas Tech3 sofreu lesões nas costas e no tórax; outro espanhol caiu na mesma volta, mas em menor gravidade

Agência Estado - Esportes
O espanhol Pol Espargaró começou a pilotar em 2006, aos 15 anos, na categoria 125 cc

O espanhol Pol Espargaró começou a pilotar em 2006, aos 15 anos, na categoria 125 cc

Reprodução Instagram @polespargaro

O primeiro dia de atividades em Portugal para a etapa de abertura da temporada da MotoGP, em Portimão, ficou marcado por assustador acidente do espanhol Pol Espargaró, que caiu na curva 10, recebeu atendimento na pista e acabou transferido de helicóptero para um hospital em Faro com lesões nas costas e no tórax.

O piloto da Gas Gas Tech3 vinha atrás em disputa por posição com dois oponentes no segundo treino do dia, quando perdeu o controle e acabou caindo. Espargaró saiu deslizando pelo chão, assim como sua moto, que ainda o atingiu antes de parar na barreira de pneus.

O treino foi interrompido imediatamente, mesmo assim, o espanhol Marc Márquez também caiu, na mesma volta, mas sem maior gravidade. Restavam 13 minutos e 55 segundos de atividades e a apreensão era grande com o atendimento demorado de Espargaró ainda na pista. Uma ambulância o transportou até o helicóptero que o aguardava para a ida ao hospital.

"Foi uma queda de alta energia, com uma grande contusão politraumática. Temos de aguardar os resultados dos testes, mas o nível cervical está bem, assim como a parte neurológica. Ele não perdeu a consciência em nenhum momento, apesar de estar com uma forte contusão pulmonar", disse Angel Charte, médico da MotoGP, após o atendimento do piloto.

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Logo depois, a MotoGP soltou um comunicado para tranquilizar os demais pilotos e os fãs de Pol Espargaró, garantindo que ele estava bem. "Pol Espargaró sofreu traumas nas costas e tórax. O piloto está consciente e foi transferido para o hospital de Faro para exames complementares", trouxe a nota.

As atividades no circuito Internacional de Algarve terminaram com Jack Miller cravando o recorde da pista, com volta surpreendente de 1min37s709. A definição do grid ocorre neste sábado.

Temporada de 2023 da Fórmula 1 tem novo circuito, mudanças no grid e brasileiros no paddock

  • Pode se preparar, porque a Fórmula 1 está pronta para acelerar! Neste domingo (5), os pilotos disputam a primeira etapa da temporada de 2023, no Grande Prêmio do Bahrein. Os 20 pilotos que formam o grid lutam por um lugar no pódio, entre os melhores. Ainda, o ano de 2023 marca mudanças na categoria mais famosa do automobilismo.Confira:
  • Sangue novo na áreaOs fãs de Fórmula 1 deverão se acostumar com estes três rostos. Oscar Piastri, da McLaren, Logan Sargeant, da Williams, e Nyck De Vries, da Alpha Tauri, passam a fazer parte do grid. As equipes que contrataram os pilotos possuem expectativas positivas com os atletas. O australiano que substituiu Daniel Ricciardo venceu na Fórmula 2 em 2021 e o holandês da equipe italiana conquistou o 8º lugar no GP de Monza em 2022, ao substituir Alex Albon
  • A volta de Nico HülkenbergO piloto alemão está de volta! O veterano ocupou o lugar de Mick Schumacher na Haas e retorna ao grid com mais experiência. A última corrida de Nico na F-1 aconteceu em 2022, no GP da Arábia Saudita, quando o alemão substituiu Sebastian Vettel. Como titular, a última disputa foi em 2020, na Renault. O piloto nunca venceu na categoria
  • A tão esperada corrida em Las VegasHá anos os pilotos da Fórmula 1 pedem por um circuito em Las Vegas, nos Estados Unidos. Neste ano, a corrida ganhou um espaço no calendário, na penúltima etapa da temporada. O circuito será de rua e terá longas retas, com chicanes. A pista é o terceiro GP nos Estados Unidos
  • Grande Prêmio do Catar volta para o calendárioEm 2021, a vitória de Lewis Hamilton no Grande Prêmio do Catar foi essencial para que o heptacampeão permanecesse na luta pelo título no Campeonato de Pilotos. Após ficar de fora em 2022, o circuito volta ao calendário para 2023
  • Um ano após mudanças: porpoising resolvido?O ano de 2022 trouxe diversas mudanças nos carros da Fórmula 1. Mas, todas as equipes sofreram com o porpoising, que era o quique do carro durante as retas. A Mercedes foi uma das equipes que mais sofreu com as oscilações verticais e, para 2023, todos os carros aumentaram em 15 mm a altura do assoalho dos monopostos. Com a alteração, espera-se a retomada do rendimento positivo das equipes
  • Casa nova para Vasseur e outros chefes de equipeDurante o período entre as temporadas, aconteceu uma verdadeira 'dança das cadeiras' entre os chefes das equipes. Ex-chefe da Ferrari, Mattia Binotto saiu do cargo para a entrada de Fréderic Vasseur, ex-Alfa Romeo. Na Alfa, chegou Alessandro Bravi. Andreas Seidl deixou a McLaren para se tornar CEO da Sauber. A Williams dispensou Jost Capito, para dar espaço para James Vowles, ex-estrategista da Mercedes
  • Mais oportunidades para os espanhóis do gridO bicampeão Fernando Alonso deixou a vaga na Alpine para assinar um contrato com a Aston Martin. A decisão do espanhol seria por conta de um contrato mais longo oferecido pelos britânicos e um carro mais competitivo. Já Carlos Sainz, que terminou a temporada de 2022 em 5º lugar, afirmou que não estava preparado para ser campeão no último ano, mas que espera bons resultados na nova temproada
  • A disputa de Verstappen e LeclercNas primeiras etapas de 2022, Max Verstappen, da Red Bull, e Charles Leclerc, da Ferrari, protagonizaram incríveis disputas durante as corridas. O título do último ano ficou para o holandês, que faturou o bicampeonato com a RBR, mas o monegasco pode retomar as chances de ser campeão em 2023
  • Red Bull X Ferrari X MercedesNo fim de 2022, quando a Mercedes melhorou o desempenho e conseguiu estabelecer boas batalhas contra a Red Bull e a Ferrari. No início da temporada de 2023, é esperado que as três equipes continuem a dominar as melhores posições
  • Felipe Drugovich e a volta do Brasil no paddockFelipe Massa se despediu da F-1 em 2017 e, desde então, nenhum brasileiro foi titular no grid. Ainda sem representantes fixos, o Brasil terá em 2023 mais brasileiros no paddock. Felipe Drugovich, campeão da F-2 em 2022, é piloto reserva da Aston Martin, Pietro Fittipaldi, neto de Emerson, é piloto de testes da Haas, e Enzo Fittipaldi assinou como piloto de desenvolvimento da Red Bull
  • Calendário mais longo da históriaPela primeira vez na história, o calendário da F-1 terá 23 corridas. Era para a temporada ser ainda mais longa, no entanto, o Grande Prêmio da China foi cancelado. Com o aumento no número de etapas, os pilotos podem buscar mais pontos, mas também precisarão controlar o cansaço
  • Lewis Hamilton fica!Aos 38 anos, o piloto britânico inicia a 17ª temporada na Fórmula 1 e a 11ª com a Mercedes. Perto do fim do contrato, o heptacampeão já sinalizou que pretende competir por mais tempo na categoria
  • Pode se preparar, porque a Fórmula 1 está pronta para acelerar! Neste domingo (5), os pilotos disputam a primeira etapa da temporada de 2023, no Grande Prêmio do Bahrein. Os 20 pilotos que formam o grid lutam por um lugar no pódio, entre os melhores. Ainda, o ano de 2023 marca mudanças na categoria mais famosa do automobilismo.Confira:
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  • Um ano após mudanças: porpoising resolvido?O ano de 2022 trouxe diversas mudanças nos carros da Fórmula 1. Mas, todas as equipes sofreram com o porpoising, que era o quique do carro durante as retas. A Mercedes foi uma das equipes que mais sofreu com as oscilações verticais e, para 2023, todos os carros aumentaram em 15 mm a altura do assoalho dos monopostos. Com a alteração, espera-se a retomada do rendimento positivo das equipes
  • Casa nova para Vasseur e outros chefes de equipeDurante o período entre as temporadas, aconteceu uma verdadeira 'dança das cadeiras' entre os chefes das equipes. Ex-chefe da Ferrari, Mattia Binotto saiu do cargo para a entrada de Fréderic Vasseur, ex-Alfa Romeo. Na Alfa, chegou Alessandro Bravi. Andreas Seidl deixou a McLaren para se tornar CEO da Sauber. A Williams dispensou Jost Capito, para dar espaço para James Vowles, ex-estrategista da Mercedes
  • Mais oportunidades para os espanhóis do gridO bicampeão Fernando Alonso deixou a vaga na Alpine para assinar um contrato com a Aston Martin. A decisão do espanhol seria por conta de um contrato mais longo oferecido pelos britânicos e um carro mais competitivo. Já Carlos Sainz, que terminou a temporada de 2022 em 5º lugar, afirmou que não estava preparado para ser campeão no último ano, mas que espera bons resultados na nova temproada
  • A disputa de Verstappen e LeclercNas primeiras etapas de 2022, Max Verstappen, da Red Bull, e Charles Leclerc, da Ferrari, protagonizaram incríveis disputas durante as corridas. O título do último ano ficou para o holandês, que faturou o bicampeonato com a RBR, mas o monegasco pode retomar as chances de ser campeão em 2023
  • Red Bull X Ferrari X MercedesNo fim de 2022, quando a Mercedes melhorou o desempenho e conseguiu estabelecer boas batalhas contra a Red Bull e a Ferrari. No início da temporada de 2023, é esperado que as três equipes continuem a dominar as melhores posições
  • Felipe Drugovich e a volta do Brasil no paddockFelipe Massa se despediu da F-1 em 2017 e, desde então, nenhum brasileiro foi titular no grid. Ainda sem representantes fixos, o Brasil terá em 2023 mais brasileiros no paddock. Felipe Drugovich, campeão da F-2 em 2022, é piloto reserva da Aston Martin, Pietro Fittipaldi, neto de Emerson, é piloto de testes da Haas, e Enzo Fittipaldi assinou como piloto de desenvolvimento da Red Bull
  • Calendário mais longo da históriaPela primeira vez na história, o calendário da F-1 terá 23 corridas. Era para a temporada ser ainda mais longa, no entanto, o Grande Prêmio da China foi cancelado. Com o aumento no número de etapas, os pilotos podem buscar mais pontos, mas também precisarão controlar o cansaço
  • Lewis Hamilton fica!Aos 38 anos, o piloto britânico inicia a 17ª temporada na Fórmula 1 e a 11ª com a Mercedes. Perto do fim do contrato, o heptacampeão já sinalizou que pretende competir por mais tempo na categoria

  • Pode se preparar, porque a Fórmula 1 está pronta para acelerar! Neste domingo (5), os pilotos disputam a primeira etapa da temporada de 2023, no Grande Prêmio do Bahrein. Os 20 pilotos que formam o grid lutam por um lugar no pódio, entre os melhores. Ainda, o ano de 2023 marca mudanças na categoria mais famosa do automobilismo.
    Confira:

    Reprodução Twitter @F1

  • Sangue novo na área
    Os fãs de Fórmula 1 deverão se acostumar com estes três rostos. Oscar Piastri, da McLaren, Logan Sargeant, da Williams, e Nyck De Vries, da Alpha Tauri, passam a fazer parte do grid. As equipes que contrataram os pilotos possuem expectativas positivas com os atletas. O australiano que substituiu Daniel Ricciardo venceu na Fórmula 2 em 2021 e o holandês da equipe italiana conquistou o 8º lugar no GP de Monza em 2022, ao substituir Alex Albon

    Montagem R7/ Hamad I Mohammed/Reuters - 02.03.2023

  • A volta de Nico Hülkenberg
    O piloto alemão está de volta! O veterano ocupou o lugar de Mick Schumacher na Haas e retorna ao grid com mais experiência. A última corrida de Nico na F-1 aconteceu em 2022, no GP da Arábia Saudita, quando o alemão substituiu Sebastian Vettel. Como titular, a última disputa foi em 2020, na Renault. O piloto nunca venceu na categoria

    Reprodução Instagram @haasf1team

  • A tão esperada corrida em Las Vegas
    Há anos os pilotos da Fórmula 1 pedem por um circuito em Las Vegas, nos Estados Unidos. Neste ano, a corrida ganhou um espaço no calendário, na penúltima etapa da temporada. O circuito será de rua e terá longas retas, com chicanes. A pista é o terceiro GP nos Estados Unidos

    Reprodução Instagram @F1

  • Grande Prêmio do Catar volta para o calendário
    Em 2021, a vitória de Lewis Hamilton no Grande Prêmio do Catar foi essencial para que o heptacampeão permanecesse na luta pelo título no Campeonato de Pilotos. Após ficar de fora em 2022, o circuito volta ao calendário para 2023

    Reprodução Twitter @F1

  • Um ano após mudanças: porpoising resolvido?
    O ano de 2022 trouxe diversas mudanças nos carros da Fórmula 1. Mas, todas as equipes sofreram com o porpoising, que era o quique do carro durante as retas. A Mercedes foi uma das equipes que mais sofreu com as oscilações verticais e, para 2023, todos os carros aumentaram em 15 mm a altura do assoalho dos monopostos. Com a alteração, espera-se a retomada do rendimento positivo das equipes

    Hamad I Mohammed/Reuters - 25.02.2023

  • Casa nova para Vasseur e outros chefes de equipe
    Durante o período entre as temporadas, aconteceu uma verdadeira 'dança das cadeiras' entre os chefes das equipes. Ex-chefe da Ferrari, Mattia Binotto saiu do cargo para a entrada de Fréderic Vasseur, ex-Alfa Romeo. Na Alfa, chegou Alessandro Bravi. Andreas Seidl deixou a McLaren para se tornar CEO da Sauber. A Williams dispensou Jost Capito, para dar espaço para James Vowles, ex-estrategista da Mercedes

    Divulgação/ Ferrari

  • Mais oportunidades para os espanhóis do grid
    O bicampeão Fernando Alonso deixou a vaga na Alpine para assinar um contrato com a Aston Martin. A decisão do espanhol seria por conta de um contrato mais longo oferecido pelos britânicos e um carro mais competitivo. Já Carlos Sainz, que terminou a temporada de 2022 em 5º lugar, afirmou que não estava preparado para ser campeão no último ano, mas que espera bons resultados na nova temproada

    Giuseppe Cacace/AFP - 25.02.2023

  • A disputa de Verstappen e Leclerc
    Nas primeiras etapas de 2022, Max Verstappen, da Red Bull, e Charles Leclerc, da Ferrari, protagonizaram incríveis disputas durante as corridas. O título do último ano ficou para o holandês, que faturou o bicampeonato com a RBR, mas o monegasco pode retomar as chances de ser campeão em 2023

    Giuseppe Cacace/AFP - 25.02.2023

  • Red Bull X Ferrari X Mercedes
    No fim de 2022, quando a Mercedes melhorou o desempenho e conseguiu estabelecer boas batalhas contra a Red Bull e a Ferrari. No início da temporada de 2023, é esperado que as três equipes continuem a dominar as melhores posições

    Reprodução Twitter @F1

  • Felipe Drugovich e a volta do Brasil no paddock
    Felipe Massa se despediu da F-1 em 2017 e, desde então, nenhum brasileiro foi titular no grid. Ainda sem representantes fixos, o Brasil terá em 2023 mais brasileiros no paddock. Felipe Drugovich, campeão da F-2 em 2022, é piloto reserva da Aston Martin, Pietro Fittipaldi, neto de Emerson, é piloto de testes da Haas, e Enzo Fittipaldi assinou como piloto de desenvolvimento da Red Bull

    Hamad I Mohammed/Reuters - 23.02.2023

  • Calendário mais longo da história
    Pela primeira vez na história, o calendário da F-1 terá 23 corridas. Era para a temporada ser ainda mais longa, no entanto, o Grande Prêmio da China foi cancelado. Com o aumento no número de etapas, os pilotos podem buscar mais pontos, mas também precisarão controlar o cansaço

    Reprodução Instagram @F1

  • Lewis Hamilton fica!
    Aos 38 anos, o piloto britânico inicia a 17ª temporada na Fórmula 1 e a 11ª com a Mercedes. Perto do fim do contrato, o heptacampeão já sinalizou que pretende competir por mais tempo na categoria

    Hamad I Mohammed/Reuters - 23.02.2023

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