Entenda como equipe de Bortoleto deixou de ser a pior da Fórmula 1 para subir ao pódio

Após o pódio inédito de Nico Hülkenberg, no GP de Silverstone, a Sauber deixou para trás o título de “pior equipe” da Fórmula 1 e mostrou, de fato, a evolução que tem tido no ano. Em 2024, a equipe terminou na última colocação do campeonato de construtores com apenas quatro pontos conquistados.

Esse desempenho foi superado em 2025, logo no GP da Austrália, primeira corrida do ano, na qual o veterano alemão terminou em sétimo e conquistou seis pontos. Às vésperas do Grande Prêmio da Bélgica, a Sauber é a sexta colocada no campeonato de construtores, com 41 pontos, a maioria deles vencida por Nico Hülkenberg, que ocupa a nona posição no torneio de pilotos.

Gabriel Bortoleto conquistou os primeiros pontos da carreira, na Áustria, corrida que antecedeu o pódio do companheiro de equipe alemão. O estreante brasileiro vive a expectativa de repetir o bom desempenho, e quem sabe, superá-lo com a possibilidade de também chegar ao pódio.

Mudanças da Sauber

De um ano para cá, a Sauber passou por grandes transformações que vão além do desenvolvimento de um carro campeão. Em 2026, a equipe suíça abrirá espaço para a entrada da Audi na Fórmula 1.

Para que o projeto da marca automobilística alemã seja bem-sucedido, mudanças internas já começaram a ser realizadas, como as chegadas de Mattia Binotto, ex-chefe de equipe da Ferrari, para o cargo de CEO, e de Jonathan Wheatley, ex-diretor esportivo da Red Bull, para se tornar chefe de equipe.

Uma das primeiras ações de Binotto no time foi focar em um desempenho a curto prazo para que ao desenvolver a Sauber também estivesse focando na organização futura, sem tratá-los como dois projetos distintos.

Apesar de um início de temporada complicada, com pontos conquistados apenas em corridas favorecidas por muitos abandonos ou por situações climáticas atípicas, como o GP da Austrália, o carro da Sauber recebeu um pacote de melhorias no Grande Prêmio de Barcelona. O modelo C45 passou a contar com novos assoalho, asa dianteira e sidepods (partes laterais da carroceria do carro).

Com as mudanças, o efeito foi imediato. Da Espanha em diante, a equipe pontuou em quatro finais de semana consecutivos e chegou a superar a Red Bull e bater de frente com outras forças do “meio da tabela” como a Williams.

Bortoleto tem chance de pódio em 2025?

As mudanças fizeram a dupla de pilotos Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg se sentirem mais confortáveis com o carro, principalmente, na classificação. O brasileiro ganhou mais chances de pontuar, apesar de ainda enfrentar dificuldades com algumas estratégias equivocadas da equipe.

No Grande Prêmio da Emilia-Romagna, por exemplo, o brasileiro terminou na última colocação mesmo alcançando a zona de pontuação logo no início da corrida. O brasileiro teve que parar nos boxes três vezes, enquanto o companheiro de equipe parou apenas uma vez.

Apesar disso, o brasileiro tem demonstrado que ganhou mais confiança com a atuação da equipe e que acredita em bons resultados no GP da Bélgica, que acontece neste final de semana.

“A atmosfera na equipe está muito positiva neste momento, e isso me dá uma motivação extra. Vamos precisar estar no nosso melhor nível nesta semana, especialmente com o desafio adicional da (corrida) sprint, o que significa menos tempo de treino para acertar as coisas. Quero continuar aprendendo, melhorando e quero fazer minha parte para que a gente possa terminar forte essa metade inicial de temporada”, disse Bortoleto.

*Sob supervisão de Camila Juliotti