Bernie Ecclestone, ex-chefe da F1, é acusado de fraude fiscal de R$ 2,5 bilhões

Denúncia foi feita por promotores britânicos nesta segunda-feira (11). Valores sonegados ultrapassam 400 milhões de libras

11/07/2022 - 15h57 (Atualizado em 04/04/2024 - 00h04)

Bernie Ecclestone, ex-chefe da Fórmula 1, será acusado de fraude por falsa representação após uma investigação do governo britânico sobre seus ativos no exterior. A denúncia foi feita por promotores britânicos nesta segunda-feira (11).

Andrew Penhale, procurador-chefe, disse, depois de analisar as evidências do departamento fiscal, que as autoridades permitiram uma acusação contra Ecclestone por sua falha em declarar ativos no exterior no valor de mais de 400 milhões de libras (cerca de R$ 2,5 bilhões).

Simon York, da Receita e Alfândega, disse que o anúncio foi feito após uma investigação "complexa e mundial" sobre as finanças do empresário, de 91 anos. "A acusação criminal refere-se a obrigações fiscais projetadas decorrentes de mais de 400 milhões de libras de ativos offshore que foram escondidos da Receita e Alfândega da Majestade", disse York. "Nossa mensagem é clara — ninguém está além do nosso alcance." Espera-se que o caso seja ouvido no Tribunal de Magistrados de Westminster, em Londres, em 22 de agosto.

Ecclestone comandou as corridas de Fórmula 1 e controlou a principal modalidade do automobilismo por quatro décadas, de 1970 a 2017, quando deixou o cargo de presidente-executivo e a Liberty Media assumiu a série.

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Ecclestone, que é casado com a advogada brasileira Fabiana Flosi, foi preso em maio no Brasil, onde tem uma propriedade, por carregar uma arma na bagagem enquanto embarcava em um avião. Foi liberado após pagar fiança de R$ 6.000.

Nelson Piquet volta a se defender de fala racista contra Hamilton: ‘Não disse nada de errado’

O ex-piloto tricampeão mundial Nelson Piquet recentemente gerou muita polêmica após usar um termo racista para se referir a Lewis Hamilton. Durante um podcast em novembro do ano passado, o brasileiro chamou o piloto britânico de "neguinho", mas o assunto só veio à tona no último mês. Agora, Piquet tenta se defender de sua fala, alegando não ter sido racista

Nigel Mansell e Nelson Piquet
Sempre envolvido em polêmicas, o piloto brasileiro criou uma disputa interna com o piloto britânico quando pilotavam pela Williams na temporada de 1987. Os dois disputaram o campeonato ponto a ponto e o brasileiro, que possuía mais conhecimento mecânico do monoposto, levou a melhor

Insinuação sobre Senna - Ayrton atraiu a atenção da mídia após desaparecer por um período de tempo. O interesse da imprensa no sumiço de Senna incomodou Piquet, que solicitou uma entrevista ao ‘Jornal do Brasil’ e disparou: “Pergunta para ele (Senna) por que ele não gosta de mulher.”. Na época, Ayrton Senna moveu uma ação judicial contra Nelson.

O ex-piloto brasileiro da Fórmula 1 Nelson Piquet é um dos principais assuntos da internet desde semana passada. Algumas declarações recentes, com expressões preconceituosas direcionadas ao heptacampeão Lewis Hamilton, geraram muita repercussão. No entanto, não é de agora que as falas dele geraram reprovações. Confira 15 vezes que Piquet passou do ponto com suas declarações.

Desprezo a outros pilotos - quando começou a frequentar o pelotão intermediário do grid, Piquet menosprezou um companheiro de F1: “Para quem andou a vida inteira na frente, andar atrás é uma m... Você larga do lado do... do De Cesaris, do lado de uns caras que não conseguem nem enxergar para frente, você perde a vontade de correr.”.

Além da fala de cunho racista, o ex-piloto da F1 também já foi polêmico ao falar de Ayrton Senna, quando pediram para ele dizer qual era a diferença entre eles: "Um jornalista me pediu para ser sincero: ‘Quem era melhor? Você ou o Senna?’. E eu disse: ‘Eu ainda estou vivo’"

Afirmou que Galvão Bueno não entende de F1 - entrevistado pela jornalista Mariana Becker no Instagram, Piquet disparou contra o narrador: “Como o Galvão falava, e ele não entende p… nenhuma de automobilismo, ele dizia que eu tinha um motor mais forte. Mas naquela época, existia uma técnica... Você tem que entrar na reta uns trinta metros atrás. Não é que você tinha mais motor. Porque o Galvão dizia: 'Olha, tem muito mais motor, vai passar'. Não é nada disso.”.

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