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Um dia após cancelar a apresentação de seu novo carro por conta da intensa nevasca que atinge a Itália, a Ferrari exibiu, por meio do seu site oficial, o modelo que usará na temporada deste ano. E o F2012 trouxe como principal novidade um degrau antes do seu bico, seguindo a tendência iniciada pela Caterham, ex-Lotus, que exibiu seu carro na semana passada.

Outra novidade mais evidente no novo modelo da Ferrari exibido nesta sexta (3) é a presença de uma terceira entrada de ar, além das duas laterais, que ficam localizadas acima da tampa do motor e à frente do santantônio. Já a adoção do bico mais baixo está diretamente adequada ao novo regulamento aerodinâmico da categoria, que prevê a altura máxima da dianteira em 55 centímetros, contra os 62,5 de 2011.

Sem a tradicional presença dos jornalistas e representantes de patrocinadores, cujo acesso acabou ficou inviável por causa do mau tempo, o novo carro da Ferrari foi mostrado em uma cerimônia privada em Maranello, com a presença dos pilotos Felipe Massa e Fernando Alonso, além do chefe da equipe, Stefano Domenicali.

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Após uma temporada decepcionante para a Ferrari, na qual Alonso conquistou a única vitória da equipe no ano passado e Massa ampliou o seu jejum de êxitos na categoria, a tradicional escuderia está confiante de que irá reagir e voltar a brigar diretamente pelo título mundial neste ano. Ao menos, é o que promete Domenicali, que corre sério risco de perder o emprego em caso de um novo insucesso:

- Tenho certeza de que nosso carro será vencedor desde o começo. Aprendemos muitas lições no passado e tomamos algumas difíceis decisões. Mas estou certo que todos nossos esforços serão refletidos neste carro.

A Ferrari, por sua vez, divulgou um comunicado para explicar as novidades do seu carro em relação ao do ano passado: 

 - As principais mudanças em comparação a 2011 estão relacionadas à altura da dianteira do chassi, a posição dos canos do escapamento e o mapeamento para a gestão eletrônica do motor. Praticamente cada área do carro foi revisada, a começar pelo layout da suspensão; tanto a dianteira quanto a traseira apresentam pull-rods (tipo de suspensão), visando favorecer o desempenho aerodinâmico e baixando o centro de gravidade.

A estreia do novo carro da Ferrari na pista acontecerá na próxima terça-feira (7), no circuito de Jerez de La Frontera, na Espanha, onde começarão os testes coletivos de pré-temporada da Fórmula 1.

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