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A cada ano, o debate sobre a falta de ultrapassagens na Fórmula 1 vem à tona e costuma refletir em mudanças no regulamento da categoria. O diretor-técnico da Williams, Sam Michael, de nada adianta mexer tanto nos carros se os circuitos continuarem propiciando poucos pontos para se atacar. 

A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) promoveu uma série de alterações técnicas em 2009 para tentar aumentar a emoção na categoria. A partir desta temporada, a asa dianteira dos veículos foi rebaixada e alargada e ainda se tornou móvel, passando a ser controlada pelos pilotos. A traseira, por sua vez, ficou mais estreita e mais alta.

Olhando para trás, Michael confirma que essas regras permitiram que um competidor perseguisse o outro "mais facilmente". Porém, ainda "faltam muitas coisas" para que o objetivo da entidade seja alcançado.

- O design dos circuitos não foi alterado. Se você olhar para pistas como Barcelona, onde não há ultrapassagens, e colocar os mesmos carros em Monza ou Hockenheim, haverá muitas ultrapassagens.

Há dois anos, o traçado da cidade catalã foi alterado com a criação de uma chicane antes da curva 1, porém isso não trouxe resultados significativos. 

O dirigente da Williams aponta que os organizadores da Fórmula 1 precisam criar curvas lentas para intercalar com as retas e remover chicanes.

- Não se pode culpar os carros. A FIA está olhando para isso [autódromos] agora e tomara que encontre uma solução.

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